折臂吊

您当前位置:主页 > 折臂吊 >

改装后的“大洋一号”在武船下水

发布日期:2021-11-23   

  6月13日,远洋综合调查船“大洋一号”在武昌船舶重工集团有限公司下水,进入设备调试阶段。据了解,改装之后的“大洋一号”仍由国家海洋局北海分局管理运营,可再延用10至15年,继续保持在国内一流调查船序列。

  据了解,受中国大洋矿产资源研究开发协会委托,北海分局去年底开始组织实施“大洋一号”船改装工程,武船集团负责施工,中船重工第701研究所负责设计。

  2016年12月11日,“大洋一号”船进驻船厂进行改装工程,主要对船舶的主推进动力系统,包括主机、可调桨、齿轮箱等装置,以及主配电板、驾控台、集控台、ROV绞车、12吨折臂吊等设备进行换装;同时,对船体结构、生活设施、调查设备等进行系统优化、改进、换新。

  截至下水前,“大洋一号”船主推进系统(包括主机、齿轮箱、传动轴、可调桨)、轴带发电机、配电板、组合启动屏、集控台、驾控台已经入舱;船体及舱室换板、涂装已经完成,新增加的46千米电缆正在铺设中。改装后的 “大洋一号”还增加了机舱阻尼、压载水装置等设施,增加了甲板防滑沙。该科考船下水后,将进行设备定位及管路、电缆连接等,计划7月底进行海上试验。

  据该工程有关负责人介绍,通过此次改装,将使“大洋一号”船的整体性能得到大幅提升,船上人员的生活设施和生活环境得到明显改善,船舶的安全性能及环保水平也将有效增强。改装后的“大洋一号”可再延用10年到15年,继续保持在国内一流调查船序列。

  “大洋一号”是前苏联的一艘海洋地质地球物理科学调查船,原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”,于1984年建造,1994年引进国内。1995年进行了第一次初步改装,2002年进行了现代化增改装,改装后成为当时我国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船,具备多学科的调查、研究工作条件,具备开展海底地形、重力和磁力、底质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验条件。

  “大洋一号”船长104.5米,型宽16米,型深7.4米,排水量5600吨,是我国承担国际海底区域资源勘探开发活动的主力调查船,曾完成我国首次环球科考,多次接待国内外领导人登船指导工作和参观访问,是我国远洋科学考察的功勋调查船。返回搜狐,查看更多传奇私服顶榜被骗保存好这些证据维权追回被骗江苏神通获9家机构调研:公司在核电用蝶